タミヤ1/35 M151A1ケネディジープ その2

もう肌寒くなることはないだろうに

葉桜も終わり

あとは黄砂というかホコリというか

そのあたりが落ち着いたら最高の季節だ。

さて、ケネディジープ

さっそくやらかしてしまう。

フロントガラスの窓枠に

黒を墨入れしようとして失敗したので

クリアパーツを取り外して

接着剤やら塗料やらを拭き取るつもりが

何を間違えてラッカーシンナーを使ってしまい

部品ごと溶かしてしまうw

あ、、と暫くフリーズ。

やれやれ。

代替えになりそうな部材を思い付くまで

とりあえずこのクリアパーツでしのぐしかないか。

窓枠にプラ材を接着し幅を詰めてみる。

調べてみるとクリアパーツを接着する都合で

窓枠の形状が異なっていたから

この作業で雰囲気が近くなったら好都合だ。

上手くいく保証はないのだけれどw

車体のほうは順調に

オリーブドラブをドバドバと筆塗り。

説明書には「オリーブドラブ2で塗れ」と書いてある。

ベトナム戦争の頃は少し暗めのそれに

見えなくもないけれどまぁいいか、と。

運転手さんを組み立てて白サフを吹く。

右はガマゴート、

左はケネディジープのひと。

80年代のタミヤ製品は

手足が細くなったけど頭がデカいよね。

70年代のガッシリ体格の製品と比べると

ヒョロっとした印象だ。

ガマゴートの運転手さんは

よくできているけれど全体的に細身で

少し頼りなさも感じてしまう。

あまりデフォルメされていないのかな。

時代によって造形の基準が

変わってるのは興味深いですよ。

タミヤ1/35 M151A1ケネディジープ

ガマヤギさんの完成で勢い付いたか

ただ塗り足りないだけなのか

以前から気になっていたキットを開封。

タミヤのM151A1"ベトナム戦争"

発売は2～3年前と最近のはず。

(追記・2013年の発売でした汗)

定価1,800円を2割引で購入できた。

みんな大好き、ジープの後継車両。

色々と欠陥が見つかったりして

バージョンアップされたのがM151A2。

「ジープ」は商標登録されて勝手に使えないから

フォードマットやらケネディジープやら

いろんな愛称があるようで。

最初の製品化はA2のほうが先で

1980年代頭だったか、

荷台つきのA2を作った記憶がある。

古いキットになるけど1時間もせずに

ほとんどの組み立てが終わってしまう。

白ビンと流し込み接着剤を使い分けると

作業が速いです。

フロントフェンダーと車体の付け根に

接着面があるから合わせ目を消したくらい。

大きめの丸いライトが可愛いね。

このキットでは使わない余剰部品があって

機関銃やら無線機やら沢山。

ちょっと得した気分だわい。

タイヤの接着を待つ間

ダッシュボートを塗っていると、

真ん中にある

メーターの配置を見て気がついた。

あ！

あー！

もう少し早く気がついたら

このメーター周辺の凸部品を

ガマヤギさんへ移植したのに。

残念。。やれやれだ(笑)

タミヤ1/35 M792ガマゴート 一旦完成

ドライバー人形の塗装がまだですが

車体のほうはこれで完成とします。

取説には指示がないウインチを装備。

フロントガラスは畳んだ状態の部品と

差し替えできるようにしました。

ユニークな顔立ちです

後部ハッチを開閉できるようにしたけれど

加工したヒンジを破損させてしまい

泣く泣く固定しました。悔しい、、

それでも楽しく作業できたのでヨシです！

タミヤ1/35 M792ガマゴート その6

やっと休みですよ。

今週は忙しくも長く感じたか

だから寝不足なのか。

ガマヤギさんのつづきを。

荷台の幌に赤十字マークを貼っていると

うっかり天井のマークを破ってしまう、、

乾いたらタッチアップだね。

やれやれ。

今回はマークソフターが大活躍！

昔よりデカールの厚みは薄くなったけれど

貼る表面がうねった形状だから

使わないとさすがに無理だわ。

何とか貼れてよかった。

デカールが乾く間に

控えめに足回りの土埃を描きこんだり

トラクター側はライトと

ウインカーのクリアパーツを接着したら完成。

こちらにはデカール貼りが１枚もない。

ちょっと寂しいな。

キットは1983年のグレナダ侵攻時のマーキングだから

作戦時は車両番号とか消していたのかもね。

タッチアップして幌が完成。

荷台にもデカールを貼ったよ。

もうすぐ完成ですね。

タミヤ1/35 M792ガマゴート その5

ガマヤギのつづきですよ。

先日塗り始めた幌を

何気に見たとき

少し茶色風味が欲しいな、と思い

色々と塗り足してみた。

思えば成形色の上から

直接ダークイエローを塗ったからか、

最初から上手く行かなかったなぁ。

白サーフェイサーを吹いておくべきだったかも。

影色に塗ったカーキドラブとの

境目をぼかしたりして

いい塩梅になった箇所は

無情にも赤十字のデカールで隠れるのだがw

気付けば基本色を塗り終えたので

ライト類など細かい箇所を。

ウインカーをタミヤエナメルの

クリアオレンジを塗ったあと

余ったそれでチマチマと。

目立たせたい箇所に

クリアオレンジを指したなら

単調なつや消し表面にアクセントがついて

いい塩梅になってくれた。

赤サビみたいにも見えていいかもと

上機嫌だったのに

ガマヤギさんの車体はアルミ製とな。

まぁ、いいかw

雰囲気重視だわい。

タミヤ1/35 M792ガマゴート その4

一気に咲いた感のある今年の桜は

もう葉桜になり始めて

満開のそれよりも

こちらのほうが好みですよ。

もう4月です。早い速い。

先日のF1鈴鹿はスリリングだった模様。

いいなぁ、現地に行きたくなったわ。

さてガマヤギのつづきを。

細かい部品を取り付けては

色を塗ってを繰り返して

ここまで来ました。

迷彩色な気分でなかったので

オリーブドラブの単色にしました。

水で希釈したそれを平筆で

どばーっと塗り広げただけですが

相変わらず滲んで面白い表面で。

塗ってみないと結果がわからないのがいい。

運転席の真後ろはエンジンルーム

キットは丸々省略されて寂しい。

バックミラーのステーは細いから

作業中に折らないようにしないとね。

運転席と荷台には幌が付くけれど

表情が少し足りないなぁと思い、、

塗装前に紙ヤスリでなぞってみた。

ペーパーキズがアクセントになればいい。

一旦、取説の指示通りに

カーキドラブで塗るけれど

車体の単色に溶け込むようで

ちょっと違うなぁと思い

ダークイエロー2で塗ってみた。

間違ってはいないけれど不安しかない(笑)

赤十字のマークとは相性よさそうだから

何とかなるだろうに。

楽しくなってきましたよ。

タミヤ1/35 M792ガマゴート その3

暖かくなって油断していたわけではないけれど

軽めのぎっくり腰で2日ほど休んでいました。

もう無力感しかない。やれやれ。

そして何とか復活の兆し。

ガマヤギのつづきを。

最近のタミヤ品質は素晴らしくて

繊細な部品が増えましたね。

よく成形できるなぁと感心するのですが、

部品番号B13のシャックル、

ランナーから切り出し中に折れました。

ニッパーの刃がくたびれているのと

切り出す順番をしくじったからです。

なるべく弱い部分には負荷をかけないように

切り出す順番を考えるんですが。

新しいニッパーを準備しないとなぁ、、

フロントガラスのクリアパーツを

セメダイン社のハイグレード模型用セメダインで

点付けしたけれど接着強度が不安で、

木工ボンドを水で薄めたものを

窓枠の隙間に流してみた。

駄目元で実験してみたら意外といい手応えで。

丸１日乾燥させて様子見します。

せっかくボンド水を作ったので

運転席まわりのデカールを貼ってみた。

かなり細かい雰囲気の文字列が

カッコいいデカールですよ。

薄め過ぎないボンド水のおかげで

つや消し面でも極端に白化せず良好です。

いい感じに貼れて満足です。